功能化

第三方物流所提供的是的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。

管理系统化

第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。信息网络化信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益

所谓的仓储物流，就是利用自己建立的房屋作为货物的储存，仓储的物流对货舱的大小是有规定的，如果说货仓较小，那么这些货物就有一定的危险性，因为有些物流是那种危险品，这类的货物就需要很大的空地，所以说，仓库必须很大，还有的仓库是用来在里面施工，或者搬运的，这样就要很大的空间。

仓储物流对货舱的大小是非常讲究的，一些客户的货物很多，这批货物需要很大的储存空间，而且这种空间是必须相隔的，物流有限公司，如果说不是隔开的空间，那么这些物品就会有一定的危险性，所以说仓储物流企业就必须针对不同的货物，设计出不同的仓储，这样的货物运输企业是一个非常的企业，然后就能吸引到事多的客户，所以说货仓的大小有什么样的规定就可想而知，较显著的货物运输就是快递，因为快递的物品是不同的，而且快递的物品形状和重量大小不一，这就需要仓储企业有一定的规划性，不仅如此，存放在仓库里的东西还必须安全，因为每个消费者在等待着自己的快递到自己的手中，如果这批快递出了问题，那么，商家就会受到很大的揭失，消费者就不会再信赖，商家就不会再次购买商品。

所以说仓储物流的规定是非常讲究的，我们要根据不同的货物量来对其进行划分，划分出货物是重要还是不要，划分出货物是需要大的空间还是小的空间，这都是货物企业所要考虑的。

综观现今中国物流行业中第三方物流企业的经营业态主要有两种。其一，第三方物流企业接受客户委托，濮阳物流公司，根据客户提出要求处理相关货物。其实这种业态的经营模式实质是一个委托的法律关系，从物流学理意义上属于初级业态。其表现形式是以处理委托人事务为目的，根据委托事项支付一定费用，受托人（物流企业）根据实际成本加上利润收受费用并提供相应服务。如果委托人没有尽到告知义务致使受托人设备和其他委托人设备，货物造成损失的，且受托人已尽了审查义务（《合同法》406条受托人有关义务），受托人免责，造成第三人损失的，由第三人直接向有过错的委托人追索。在实际操作过程中，物流公司查询，也是往往根据委托合同有关条款加以调整。如《合同法》407条受托人处理委托事项，因不可归责于自己事由受到损失的，可以向委托人要求赔偿损失。故第三方物流的初级业态实质是是委托法律关系。中国物流刚刚起步，因此大多数物流企业都是基于这层委托关系而成立的。

其二、另外一种模式是物流企业根据客户要求，物流公司网站，以物流企业名义向外寻求供应商、代理商、分销商，同时又向客户提供相应的仓储、运输、包装等服务，为客户设计物流计划。

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